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日本企业应该怎样充分利用“中国智慧”
2007年5月中旬，笔者参加了德国著名轴承厂商舍弗勒集团（Schaeffler Group）在上海郊外设立的研发中心的开业仪式。出席仪式的有上海市政府代表，以及舍弗勒集团的控股者、欧洲屈指可数的富豪玛丽亚·伊丽莎白·舍弗勒（Maria-Elisabeth Schaeffler），现场气氛热烈。
舍弗勒集团统管汽车相关研究开发的该公司执行副总裁Peter Gutzmer表示，设立研发中心的最大目的是向当地汽车厂商提供技术支持。特别是当地资本的汽车厂商对此类支持有较大的需求。
外资汽车厂商一般都把主要研究开发放在本国进行，而中国当地的各汽车厂商都在尽最大可能把最新技术用于自己的产品。通过此次的研发中心的设立，该公司的最新技术在中国当地厂商的产品中应用的速度将加快。不过，该公司设立研发中心的目的并不仅限于此。
此次该公司设立研发中心的位置——上海郊外的安亭还拥有其他外资系汽车部件厂商设立的研发基地，是个颇具规模的“汽车城”。这里的吸引力来源于向汽车研究倾注全力的同济大学。
舍弗勒集团的研发中心计划最初将从100人的规模起步，在今后的2年内扩大到250人的规模，在这一过程中，该中心会考虑大量聘用同济大学的毕业生。就是说，在此处设立研发中心的目的还包括利用中国优秀的人材。
开业仪式的次日，舍弗勒集团召开研讨会，通过中国工程师介绍了该公司的最新技术。每个发表都显示出了中国工程师的优秀。反观日本，不用说汽车部件厂商，整车厂商也很少在中国设立如此规模的研发中心。
对于中国，日本企业一直是先是工厂、然后是市场，但今后第三个视点——充分利用中国智慧的战略将会愈发重要。
信息来源：中国机床网
舍弗勒集团统管汽车相关研究开发的该公司执行副总裁Peter Gutzmer表示，设立研发中心的最大目的是向当地汽车厂商提供技术支持。特别是当地资本的汽车厂商对此类支持有较大的需求。
外资汽车厂商一般都把主要研究开发放在本国进行，而中国当地的各汽车厂商都在尽最大可能把最新技术用于自己的产品。通过此次的研发中心的设立，该公司的最新技术在中国当地厂商的产品中应用的速度将加快。不过，该公司设立研发中心的目的并不仅限于此。
此次该公司设立研发中心的位置——上海郊外的安亭还拥有其他外资系汽车部件厂商设立的研发基地，是个颇具规模的“汽车城”。这里的吸引力来源于向汽车研究倾注全力的同济大学。
舍弗勒集团的研发中心计划最初将从100人的规模起步，在今后的2年内扩大到250人的规模，在这一过程中，该中心会考虑大量聘用同济大学的毕业生。就是说，在此处设立研发中心的目的还包括利用中国优秀的人材。
开业仪式的次日，舍弗勒集团召开研讨会，通过中国工程师介绍了该公司的最新技术。每个发表都显示出了中国工程师的优秀。反观日本，不用说汽车部件厂商，整车厂商也很少在中国设立如此规模的研发中心。
对于中国，日本企业一直是先是工厂、然后是市场，但今后第三个视点——充分利用中国智慧的战略将会愈发重要。
信息来源：中国机床网